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191个钢轨焊头零伤损是怎样做到的
作者:波音正网    发布日期:2020-10-21 07:44


  4月10日14时50分,沈大下行线分水至大石桥站间,沈阳工务机械段更换钢轨施工现场换轨终点处,钢轨支垫、钢轨端面处理等项作业完毕后,“呜呜呜……”02859号移动气压焊轨车鸣响风笛进入作业地点。

  对轨、清洗端面、除去油污等项准备工作完成后,作业人员开始操纵焊机夹持钢轨进行焊接,只听“砰”的一声,加热器喷射出来的混合气体被点燃,加热器开始在焊缝中心位置自动摆火,操作人员根据摆火位置、火焰长度情况及时进行微调,焊缝温度达到焊接温度,作业人员果断进行关火、顶锻、推凸等操作。

  随后,又进行了正火、喷风等操作,一个小时后两个焊头焊接完成。“焊缝探伤无伤损、焊缝探伤无伤损。”经过与工务段联合探伤,焊头全部探伤合格。两年来,02859号移动气压焊轨车共焊接钢轨焊头191个,实现了零伤损。

  “实现无伤损源自于日积月累,更源自于坚持作业标准。”移动焊轨车间焊轨四队队长刘恩福说。

  自设备投入运用后,他们利用班组学习、设备检修保养等时机,一道翻图纸、查资料、学规章、交流设备使用心得体会。严格按照作业指导书在学中练,在练中学,这才一点点儿摸清了设备的“脾气秉性”。

  焊接过程中突发“回火”是影响焊头质量和换轨进度的一只“拦路虎”,为了攻克这一难题,该机组修改完善了应急预案,在保养设备中注意疏通加热装置,减少“回火”问题的发生。随车储备加热器和氧气乙炔管路,确保发生“回火”时能够迅速处置。

  “钢轨焊头质量是关系到行车安全的大事,容不得半点马虎,02859号移动气压焊轨车焊接质量过得硬。”大石桥换轨车间主任李永胜说。

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