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防撞钢梁到底能防多少撞?看完之后彻底明白
作者:波音正网    发布日期:2021-03-01 10:18


  关于防撞钢梁,大家都不陌生,因为这些年防撞钢梁的大名已经妇孺皆知。但是防撞钢梁真的能防撞吗?今天我们就来聊聊防撞钢梁的事情!防撞钢梁到底能防多少撞?看完之后彻底明白

  防撞钢梁的工作原理是,车辆在中高速行驶时,如果撞击障碍物,前防撞梁会把撞击能量分给吸能盒,这时吸能盒立马损坏,将剩余的能量分化给两边纵梁,而纵梁负责把撞击能量向后疏散到整个车体上,由整个车身构架来吸收能量,减小驾乘人员受到的力。那不同的速度,防撞钢梁其实效果不一样的,比如说是10公里每小时以下的这种低速,基本上这个防撞钢梁是没有什么用的。

  如果在高速状态下发生猛烈撞击,撞击力度超过吸能盒承受的范围时,撞击能量就会直接传导给车身,让驾驶员和乘客受到不可挽回的伤害。而此时要是后防撞钢梁就起到了很好的分解量能的作用。通过车身结构的设计,例如强化防撞泡沫的后方车架构造,也能起到防撞钢梁的作用,而有防撞钢梁的车,如果钢架结构设计不合理,也有可能碰撞效果不佳甚至形同虚设。有些防撞钢梁外部会套上一层泡沫。这是为了填充树脂保险杠和防撞钢梁之间的空隙,使保险杠从外部按起来没那么“软”,实际作用是在很低速度下、很轻微受力时,可以直接免维修。

  防撞钢梁与高强度钢的作用 在车身骨架的设计上,大家应该都听说过笼型车身这个名词。这是一个车身骨架的设计方式。也就是通过车身骨架的造型更接近笼型,这样在收到四面八方的冲击力时就可以起到受力均匀、缓冲等作用。不至于在某一个点出现严重的损坏。也代表驾驶员就像坐在一个坚固的笼子里。在受到撞击后可以有效的得到保护。但是对于车身来说,但是用于车辆撞击多发生在前后部以及侧面。所以在整体车身框架上就不能采用同一种钢材。

  如果这款车本身是没有防撞钢梁的——在全世界各地版本都没有,那么自己加装是要不得的。因为你加装的钢梁势必会破坏原车的整体安全构造,效果很可能适得其反(包括那些安装在车前保险杠外的防撞架,实际上使得车辆行人碰撞的性能变成零)。但是!高速碰撞上,欧、美法规确实比国内的严格的多,iihs还有25%这样的严格测试。而中国的C-NCAP因为标准太低,某些厂商发现自己的产品即使减配防撞钢梁,也能取得5星成绩,为了节约成本就打起来小算盘!

  部分车厂家在十几万的经济型轿车上省略后保杠主要目的还是为了节省成本,追求最大的利润。一旦发生追尾事故,由于没有后防撞钢梁的保护,汽车尾部会变形过大,撞击力直接会破坏汽车尾部,造成后排人员伤亡。所以说,防撞钢梁绝对是需要有的,网上所谓的防撞钢梁没用只不过是厂家偷工减料的托词罢了,如果没用的话为什么外国都标配?如果没有用的话为什么几十万的车子都有防撞钢梁?所以,对于那些无良简配商家,我们应该果断说NO!

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