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RR SEAT C/MBR FRTLONGI OTR
作者:莫斯科赌场    发布日期:2021-01-23 06:34


  次数改订 编制批准 焊装生产技术标准 车身零件质量等级划分制定标准 题目 页码 1/7 质量等级的定义构成白车身的所有各种零件,按照其重要性确定质量管理等级, 目的质量等级区分的目的是,在新车开发时,通过对构成白车身的各个零件定义质量等级, 使各相关部门熟悉掌握各零件的目标质量,并根据质量的难易度, 树立有效的质量管理计划,从而降低零件开发成本,尽早确保各装配件的质量, 并借此缩短白车身的质量培育周期,最终缩短车身的开发周期。 适用范围本质量等级标准可用于冲压模具质量开发的等级管理标准的制定。 用语的定义MIP PLANTVDR VENDOR车身零件质量等级划分制定手册 题目 页码 2/7 质量等级区分业务流程分析白车身的零件构成,确认各个零件的目的后, 充分考虑到周边预备供货商的质量水平和技术水平等,制定符合MIP的质量管理目标的草案, 通过与相关部门进行协商和调整,决定最终方案。 车身零件质量等级划分制定手册 S.E(焊装)GEELY 制定和确认 分发给相关部门进行协 S.E(焊装),S.E(冲压), (质量管理部) 修改完善并定稿 最终确定发布 S.E(焊装) GEELY 题目 页码 3/7 质量等级区分*S级(MIP) 需要进行高级质量管理的零件(BIW中所有闭合件关闭的状态下所看到的外观部位) 例如 SIDEOTR, DR OTR, T/LID OTR, FDR, HOOD OTR, ROOF etc 主要质量管理标准1)外观不能有任何屈曲和皱纹 2)量产表面质量控制在30微米(micron)以下。(用油石擦抹时不能有屈曲痕迹) 3)需要对钣件的弹性变形进行公差管理(自然装载状态下要保证零件公差) 4)本类零件原则上是在MIP内部进行管理。 车身零件质量等级划分制定手册 题目 页码 4/7 DRINR, HOOD INR, T/LID INR DASH,FRT LWR BODY, MID LWR BODY, RR LWR BODY FRTFDR APRON, RR WHEEL HOUSE,DASH UPR 主要质量管理标准1)除了被内外饰覆盖的部分以外,外观露出部位不能有屈曲褶皱。 2)需要对各功能孔根据用途进行彻底的公差管理 3)钣件上不能有扭曲(在自然的loading状态下, 要保障零件公差) 4)主要BRAKE LINE的扁平度公差要在0.5MM以内 5)本类零件原则上是由MIP进行管理 车身零件质量等级划分制定手册 题目 页码 5/7 FRTC/MBR, FRT LONGI MBR, CTR C/MBR, RR SEAT C/MBR FRTLONGI OTR, FDR APRON UPR OTR, RR FLR RR PNL, MID FLR FRT PNL 主要质量管理标准1)钣件上不能有扭曲(在自然的loading状态下,要保障零件公差) 2)BRAKE LINE的允许公差是扁平度公差0.5MM以内 3)钣件的功能孔要按照功能另外进行公差管理 4)本类零件,自制或外协厂家都可以管理 车身零件质量等级划分制定手册 题目 页码 6/7 EXTN,REINF PNL类 RADUPR BRACE, EXTN RAD SUPT,FRT LONGI REINF, RR C/MBR REINF FRTSUS MBR FRT BRKT, BATTERY BRKT, FRT STRUT TOWER 主要质量管理标准1)在自然的loading状态 要保障零件公差 2)允许公差是 扁平度公差在0.5MM以内 3)但是,功能孔要按照功能另外进行公差管理 4)本类零件,自制或外协厂家都可以管理 车身零件质量等级划分制定手册 题目 页码 7/7 FRTSUS MBR RR BRKT, FRT APRON RR EXTN, RR TOWING HOOK BRKT FRT SEAT UPR BRKT, VIN BRKT, DR HINGE BRKT 主要质量管理标准1)在自然loading状态下,要保障零件公差 2)允许公差是扁平度公差在0.5MM以内 3)但是,功能孔要按照功能另外进行公差管理 4)本类零件可以由外协厂家管理 车身零件质量等级划分制定手册

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